Иногда встречаешь, что тюнинг авто занимает чуть ли не большую половину стоимость машины. Оправдано ли это? Для каждого этот вопрос остается риторическим. Сказать с уверенностью, что насколько человек готов выложить энную сумму за модернизацию и совершенствование, нельзя. Этот факт, как утверждают сами хозяева машин, происходит само собой, постепенно, в процессе ремонта. Поэтому, сами того не осознавая, человек постепенно меняет в своем любимце все не понравившиеся детали. Это своего рода самопроизвольный тюнинг, когда сам того не осознавая, человек модернизирует и прокачивает свой автомобиль.

Порой, некоторые автолюбители, умышленно напичкают свой скакун всевозможной электроникой и музыкой. Это пошло из Запада, когда по телевидению показывали известные фирмы тюнеры, которые занимались изменениями старых, соврем поношенных авто. После серии таких передач, отечественные «умельцы» начали собственный конвейер, причем очень неплохой. Чему могут позавидовать даже западные специалисты.

Цена, конечно, назначается заоблачная, поэтому не каждый из желающих может себе позволить данную роскошь и современную новинку. Хотя, если посудить, то все возможно, если почитать литературу, посидеть в Интернете, пообщаться со знающими любителями и кто знает, может все можно сделать собственными руками, без применения дорогостоящих знаний специалистов. Просто необходимо иметь желание и стремление – а все остальное приложиться. Минимум вложений (материалы необходимо будет купить) – удовольствия максимум.

Вместе со всеми суперкарами, новый представитель смотрится органично, а под капотом настоящий ураган. Компания наделила «немца» шедевральным атмосферным мотором, который в объеме 6,2 литра. Над данным двигателем колдовали не один месяц магистры из Аффальтербаха, что уже нужно отметить.

Внешние изменения произошли, но не резкие. Передний бампер обзавелся углепластиковым сплитером, появились новые накладки на пороги, с зазорами для системы охлаждения для задних тормозов. Диффузор выполнен из композита, а так же спойлер на багажнике. А 20-тидюймовые диски – просто идеально завершают образ. Можно сказать, что автомобиль поднялся над уровнем земли на 25 мм, за счет того, что машина оснащена укороченными пружинами, которые бывают у гоночных авто.

Капот так же производители решили не отягощать, поэтому решили оснастить его суперлегким материалом – пластик. Под капотом «восьмерка», с новой программой для управления и модернизацией выпускной системой. По этой причине все начальные характеристики увеличились на несколько десятков вверх. Все эти увеличения послужили к тому, что за 3,6 секунды, новый суперкар разгоняется до 100 км/ч. Ведь ранее, это происходило за 3,8 секунды. Максимум, что немецкий мустанг может выдавать на дороге – это 330 км/ч, а ранее, эта скорость была не более 317 км/ч

Стоимость такого тюнингованного чуда будет около 33 тыс. евро, но это не может напугать истинного гурмана современных суперкаров. Следует учитывать то, что базовая модель стоит в 6 раз больше, чем уже «закупоренное» чудо. Поэтому следует пользоваться моментом.

Как утверждают критики, то производитель немного странно подошел к проблеме решения стиля. Вцелом, если учитывать современные молодежные тенденции и развитие, то дизайн полностью передает дух юности, который можно отнести к «жуку», который относиться, фактически, к молодежной модели. Поэтому то, что придумали производители – это своего рода интересный ход и попытка тюнинга.

Производитель основывался на самых видных частях авто: пороги, зеркала, бампера. Здесь, была нанесена перманентная наклейка, которая выполнена в современном рисунке, стиля уличного стрит-арта. Плюсом послужило то, что добавились к «жуку» 19-дюймовые колеса Oxigin, которые покрыты специальными шинами, а так же выполнены в веселом дизайне сидения, и сам салон вцелом. Если необходимо, то компания предоставляет регулируемые амортизаторы, которые можно заказать при необходимости или по просьбе покупателя.

Стоимость такого яркого жука от компании производителя из Германии, будет в районе 5 тыс. евро. Согласитесь, цена очень даже приемлемая, что бы выглядеть неординарно на трассе. Поэтому стоимость, можно сказать символическая, по сравнению с тем, что получите, в итоге – яркость, современность, индивидуальность.

Такие подробности опубликовало Интернет издание, с ссылкой на японских коллег. А те в свою очередь получили такую информацию от первых лиц.

В этой версии японского чуда будет шестицилиндровый двигатель, с объемом 3,8 литра, а так же наличие двух турбонагревателей, которые устанавливают на подобную версию. Мощность мотора будет увеличена на 30 лошадок, что в дальнейшее получиться 560, а максимальный крутящийся момент – 661 НМ, что больше на 50 Нм.

Напомним, что мотор суперкара сфорсирован до 530 лошадок, которые произошли на последнем рестайлинге, что проходил осенью в прошлом году. До этого момента, исходное авто имело мотор, который развивался до 480 лошадок.

Для того, чтобы нынешний суперкар облегчить, массе его тела будет уменьшен ан 40 кг, а на двигателе появиться накладка, выполнена из золотистого цвета. Ведь до этого были накладки из красного цвета, как на трековой модификации Spec V. Большей информации о новинках не поступало, поэтому все с восторгом ожидают выхода авто.

Уже осенью, компания производитель планирует выпустить на тест драйв сильного агрегата, с мощностью в 560. Такой тест-драйв пройдет в Нюрбургринге. До этого, были планы на весенний период организовать показательные выступления, но за счет того, что в Японии были масштабные землетрясения, то производители перенесли данные мероприятия на полгода позже.

Ранее было предположение, что Япония понесет значительные потери в сфере производства и выпуска какого-то рода продукции. Но как ни странно, все постепенно возвращается на свои места, а потери японцы понесли только человеческие, что сказалось.

Основной изюминой данных авто марки Мини, стало исполнение интерьера. В этом случае, интерьер выполнен из дорогостоящего материала – кожа Наппа, которая может быть в черном и коричневом тоне. Подобная инициализация представлена в автомобилях Бентли. Так же в дизайне британского красавца были взят рисунок, который напоминает ромбики со строчной отделкой сидения.

Помимо того, что интерьер выполнен в кожаном стиле, по типу Бентли, так же при оформлении салона используется алькантара, которая имеет два цвета. Ею оформляют потолок, центральные тоннели и консоли, руль, а так же нижнюю часть панели и боковые воздуходувы.

Пластиком отделано лишь полосы на центральных консолях и дверях, причем, цвет пластика изменен на хромированный оттенок.

Внешне, хэтчбек изменился только серой матовой краской, которой выкрашен весь кузов, а вот крыша, зеркала, решетка радиатора, воздухозаборник, диски колес, фары – выполнены из черного цвета.

Несколькими годами ранее, компания выпускала свой изящный хэтчбек Купер. В его салоне все было выполнено из дорогостоящего материала, которые выбирали дизайнеры Ролс-Ройс. Некоторые детали Купера были выполнены на заводе производителе Ройса, а вот материал, из которого выполнен интерьер (в частности кожа) была от известного производителя данного направления.

Новая модель «Мини», которую отправили на утверждение в патентное бюро, просочилось в Сеть, через некоторое время, после подачи заявления. Теперь отчетливо можно сказать, что к выпуску компания планирует презентовать кроссовер с купейным кузовом.

Как говорят специалисты, что к выпуску готовят новый серийный выпуск шоу-кар Mini Paceman,который показывали в Детройте на шоу.

Данный автомобиль будет, достаточно, бюджетным, но стоящим. Единственное, что все особые изящества, которые предусмотрены в дизайне будут упущены, при выпуске авто на рынок. Такая мелочица, как кожаные ручки на двери, могут присутствовать только на выставочных моделях, а в остальных версиях все будет предельно обычно, без гламура.

Первую партию авто планируют выпустить в количестве 20 тыс. штук, а в последствии такое количество будет выходить ежегодно, с постепенным увеличением.

Для того, чтобы новый Мини был достоин внимания, под капот укладывают двигатель с объемом 1,6 литров, что дает возможность ощутить в езде 211 лошадок. Серийная версия будет вмещать такую же моторную линейку, как и кроссовер Мини Каунтраймен.

Все действующее оборудование и мощностям компания Мини расположила в Австрии, на заводе Magna Steyr. А первые авто данного производителя появятся в Европе, ориентировочно в начале 2013 года. Поэтому все, что мы можем наблюдать в Сети на копиях от проектных документов, можно только лицезреть, как иллюстрацию, но на самом деле как это буде выглядеть, придется ожидать, минимум 1,5 года. Но для хорошего авто – это не период, а только выдержка, как для хорошего вина.

Для разработки нового кроссовера компания за основу дизайна взяла Vertrek, а платформа будет исполнена Fiesta (шасси будет настроено так, чтобы была порядочная колея). Специальные колесные арки и небольшие свесы стали основным преимуществом для современного внедорожника, новой модели.

Все приобретенные характеристики направлены на показательные выступления, чтобы новый внедорожник от Ford буде выглядеть не хуже, чем Juke или Opel, а может даже в некоторых моментах превосходить известных кроссоверов в своем роде.

Под капотом будет естественно, не что иное, как двигатель с объемом 1,6 литров EcoBoost, так же возможна комплектация с дизельным двигателем, т.к. этот вид топлива наиболее популярен для машин данного класса, независимо от производителя.

Для машин внедорожников марки Ford комплектация предусматривает новые электронные системы, которые помогут пользователем при парковке, а так же освещение невидимых зон, которые могут быть причиной ДТП – это так называемые «Блис Систем».

При оснащении автомобиля используется исключительно кинетический дизайн, который можно наблюдать в моделях «Мондео» и «Фокус», а салон будет сочетать все современные тенденции развития технологий и практичность в центре города.

Еще четкого представления о авто не было, но уже идут разговоры, что готовиться к выходу и прототип – Ford Kuga, который представят в следующем сезоне в Женеве. Особого внимания на этом производители не акцентируют, но уже были замечены авто на тестовой трассе с Англии.

Компания производитель BMW запускает новый проект, под названием «4», из класса Кабриолет.

Рассмотрим все характеристики связанные с новым авто. По внешним данным, «6» версия будет больше, чем «4» версия. Поэтому можно с уверенностью сказать, что «4» версия кабриолетов от компании BMW, займет свое достойное место между «3» и «5» моделями. Во всяком случае, об этом событии так написало одно из немецких изданий о новинках на авторынке.

Когда выпускался новый кабриолет известной «бэхи», то ориентировочно данная модель шла как аналог на машины Mercedes Benz SLK и Audi A5 Cabriolet, тех же кабриолетов. Поэтому производителю следует хорошо потрудиться, чтобы достойно представить свое новое детище, тем более, что если речь идет об известных кабриолетах, которые заслужили свое место на рынке, причем с достоинством удерживают свои позиции

Из того же немецкого издания стало известно, что именно на начало следующего года, приходиться представление нового кабриолета марки BMW. Будем с нетерпением ждать выхода новинки. Будем надеяться, что производитель, действительно, не подведет своих поклонников.

Одним из таких автомобилей массовиков, стал хэтчбек А7, который только заехал в автосалоны. Так же все необходимые процедуры проходит интересная и своеобразная версия авто S7. Но особое внимание прессы привлек к себе совершенно другой автомобиль, который можно увидеть сегодня в продаже – RS7. Данный тип автомобиля получил намного развитый аэродинамичный обвес, где есть передний и задний бампер, колесные арки увеличились за счет увеличителя, парубки, усовершенствованная выхлопная система.

Это все были внешние характеристики, которые наводят эстетичный внешний вид в порядок. Что касается внутренней части, то здесь стоит ожидать стандартный мотор, который применяли для стандартных моделей S6, S7, S8, но и для легендарного Бентли Континенталь. Все эти модели авто получили двигатели с объемом в 4литра, а так же наличием турбонагнетателя. Для всех моделей класса S, двигатель развивает мощность до 500 лошадок, то если говорить о модель RS, то этот показатель будет значительно превышать всего предшественника, на один порядок выше. А это не что иное, как достижение до 600 лошадок, за короткий промежуток времени.

Все специалисты, которые работали в сфере развития данного автомобиля, уверены, что если сравнивать модель Audi RS6 с предыдущей версией, то в новом варианте основной акцент сделан на управляемость, т.к. исходная модель оснащена высокомощным двигателем, производительностью двухнадувного V10, но ездить на такой машине можно только прямо. Если авто разворачивался или маневрировал, то машину начинало крутить и выворачивать в сторону. Для этого новые модели класса RS7, данная неполадка была успешно устранена.

Если верить словам специалистов, то решение о производстве гибридов на том же конвейере, позволит не сомневаться в качестве выпущенных авто, т.к. опыт специалистов очень впечатляющий. Тем более, что завод гарантирует качество произведенных шедевров. Следует отметить, что завод специализировался именно на модели RAV4, поэтому все испытания и контроль качества предельно известен.

До утверждения о производстве гибрида на заводе в Онтарио, были два альтернативных решения – завод в Онтарио и компания Tesla в Калифорнии. Но, руководствуясь аналитическими размышлениями, а так же принимая во внимание опыт компании, принято решение, что все батареи и электрооборудование для силового агрегата будут перевозить именно в Онтарио. Если бы производитель машин Toyota, приляло бы решение выпуск гибрида на заводе Tesla, то за свою работу, компания полусчила бы не менее 100 млн. дол.

Нужно сказать, что подобное решение поддержало правительство Канады, а так же его провинции. Эта поддержка выразилась не только в льготах, но и в финансовом плане. Для начала правительство выдало кредитов на общую сумму 141 млн. дол., но так же субсидии для покупателей гибрида до 8500 дол.

Компания Toyota, выпуская новую версию гибрида, продолжает свою акции проекта «Зеленый свет», что предусматривает вложение более 500 млн. дол в реконструкцию завода в Вудстоке, а так же возведение нового завода в Кембридже. Такой проект позволяет создавать дополнительные рабочие места в провинции, что снижает уровень безработицы в этом районе.